Los Desafíos planteados por el COVID en la industria automotriz

El COVID-19 está interrumpiendo la cadena de valor automotriz global. Estos son algunos de los desafíos clave que enfrenta la industria, así como sugerencias que pueden ayudar a abordarlos rápidamente:

1. La Cadena de suministro interrumpida:

Dado que los OEM dependen en gran medida de la producción justo a tiempo, sus cadenas de suministro se interrumpieron de inmediato. En China, casi dos tercios de la producción automotriz se vieron directamente afectados por el cierre industrial del país, que también tuvo un gran impacto en sus proveedores. Además, la escasez de piezas fabricadas en China ha tenido un fuerte impacto en la producción mundial.

👉Cómo gestionar ahora:

. Evalúa los riesgos y crea una transparencia total utilizando big data, sistemas inteligentes y ecosistemas conectados. Esto comunica la escasez u otros desafíos a todos los puntos a lo largo de la cadena de suministro para que puedan prepararse, adaptarse o ajustarse en consecuencia.

. Moviliza un centro de comando para orquestar la respuesta y configurar la respuesta al riesgo. Y todo el tiempo, opera con agilidad.

. Después de la crisis, opera la mitigación de riesgos como de costumbre: integra los flujos de trabajo de mitigación de riesgos, escenarios y protocolos (de respuesta) en las operaciones diarias para cambiar rápidamente de respuesta normal a respuesta de interrupción si es necesario.

2. Parada de fabricación

Si bien la situación en China está comenzando a estabilizarse, la mayor parte de la fabricación de automóviles de EE. UU. Y Europa está bajo una gran incertidumbre sobre cuándo las plantas reanudarán la producción normal. Al mismo tiempo, los fabricantes de equipos originales están comenzando a cambiar las capacidades de ingeniería, ensamblaje e incluso adquisiciones para producir y obtener equipos médicos. Independientemente de si las interrupciones son requeridas por la aplicación de la seguridad y la salud, la inacción legislativa, la disminución de la demanda o la falta de piezas en la cadena de suministro, las consecuencias siguen siendo las mismas: pérdida de empleos, una caída prevista del 16 por ciento para la producción automotriz y, por lo tanto, un grave impacto en el PBI.

👉Cómo gestionar ahora:

. Mantente en contacto cercano con tus proveedores para asegurarte de que pueda      producirse un aumento rápido cuando el mercado comience a recuperarse y ajustar sus niveles de producción y programarlos en consecuencia.

. Considera aumentar las precauciones para garantizar la seguridad de los trabajadores, permitiendo el distanciamiento físico y la contratación de empresas de limpieza especializadas.

. Adopta conceptos de IIOT para aumentar la eficiencia y preparar protocolos de choque (futuros). En un próximo articulo de este blog te contamos más sobre «IIOT».

3. Liquidez

El efectivo es el rey, y se vuelve aún más crítico en tiempos como estos. Algunos fabricantes de equipos originales tienen baja liquidez y, con flujos de efectivo operativos mínimos, las reservas de efectivo restantes se agotan en promedio en menos de dos meses. Esto ha llevado a varios OEM a negociar líneas de crédito más altas. Además, la caída masiva en la capitalización de mercado probablemente acelerará la consolidación de la industria. Y sin asegurar fondos adicionales, algunos jugadores se arriesgan a cerrar. Este desafío financiero tendrá un impacto en las inversiones de transformación en movilidad conectada, autónoma, compartida y eléctrica, que probablemente se diferirán.

👉Cómo gestionar ahora:

. Mantente en contacto cercano con los principales bancos (por ejemplo, verifica las      líneas de crédito) y establece un modo de crisis de capital de trabajo que priorice las obligaciones de pago.

. Ingresa a una etapa de modo de emergencia de costos fijos. Y considera el uso de IA en la gestión de tesorería para configurar una visión general y previsiones de flujo de efectivo en tiempo real.

. Además, presta atención a la salud financiera de los proveedores y distribuidores, así como de los socios en general, que también están bajo dificultades financieras.

Caída en la venta de vehículos

China sigue siendo el mercado más grande del mundo para vehículos ligeros.

La caída de las ventas en febrero de 2020 de más del 80 por ciento en comparación con enero es un fuerte indicador de la dirección hacia la que se dirige el mercado mundial, y el impacto ya es visible. Las previsiones para las ventas mundiales de vehículos ligeros en todas las regiones principales predicen que el mercado caerá alrededor de un 12 por ciento 3en 2020, y es muy poco probable que estas circunstancias cambien pronto.

Los pronósticos de ventas para los EE. UU estiman una disminución del 9 por ciento anual de que los consumidores no están comprando vehículos nuevos debido a la pandemia. Los cambios en el comportamiento del cliente en respuesta a estar en “bloqueo”, como menos movilidad y más compras en línea, pueden permanecer después de que pase la crisis.

👉Cómo gestionar ahora:

. Mantente conectado con los clientes a través de canales en línea y móviles.

. Concentra los esfuerzos en generar leads a través funnels de conversiones, de las herramientas de  personalización de automóviles en línea utilizadas por los posibles compradores y considera utilizar plataformas de eventos virtuales para compensar las ferias comerciales canceladas.

. Considera implementar un proceso de ventas sin contacto para cumplir con los requisitos de seguridad de salud e higiene, empleando una plataforma online optimizada con la debida gestión. 

. Reconsidera tu modelo de ventas para el futuro, adoptando canales digitales,el empleo de un Chatbot (Ver demo del nuevo Porsche Taycan), así como considerando modelos de ventas directas.

. En la fase posterior a la crisis, es probable que los precios se vean sometidos a una presión considerable dado que los distribuidores deberán reducir sus inventarios. Pero evalúa las políticas de descuento para  equilibrar el volumen y la cuota de mercado, la rentabilidad y la imagen de marca. 

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Antoine

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